服務熱線:135-1015-3168

新聞資訊
新聞資訊
News
當前位置: 首頁 新聞資訊 通知公告
史無前例!歐洲大擁堵,船司宣布跳港長達三個月,超500艘集裝箱船延誤!中歐班列無法進站!

發布時間:2021.07.20| 作者:admin

導讀
目前的航運市場,船期延誤、港口擁堵使全球物流供應鏈飽受沖擊,面臨中斷的風險。而糟糕的船期、降到低點的準班率正加劇港口擁堵。


545艘集裝箱船延誤兩周以上

來自歐洲海事分析機構Seaintelligence的統計數據顯示:僅2021年上半年,延誤兩周以上的集裝箱船就達545艘,這一數據超過去8年之總和!

今年前五個月,太平洋航線共有545艘船舶延誤超過14天,而從亞洲到歐洲的類似延誤的船舶數量達到144艘。

相比之下,2012年至2020年太平洋航線只有388艘船舶晚點兩周以上,而亞歐航線8年時間只有69艘船舶按期晚點超過兩周。



CMA對法國勒阿弗爾港跳港3個月!

由于法國勒阿弗爾港(Le Havre)嚴重擁堵可能導致船期延誤,為保證船期的準時,達飛公司決定跳港該港口長達3個月之久!在此期間,達飛將在安普衛特港(Antwerpen)提供轉運服務。

達飛在一份公告中指出,“數月以來,北歐遭遇了嚴重的擁堵和生產力低下的情況,這影響了其連接北歐與南美西海岸和加勒比地區Eurosal服務的船期準班率。不幸的是,這種情況預計不會隨著夏季的到來而改善。”

Eurosal服務將從“CMA CGM JEAN GABRIEL”輪預計7月6日抵達鹿特丹起,暫停勒阿弗爾的3個月???。

為了覆蓋從勒阿弗爾的進出口,達飛輪船將在整個暫停期間在安特衛普提供轉運服務


歐洲最大兩個港口鹿特丹、漢堡擁堵嚴重

全球第三大航運聯盟THE日前宣布,鑒于鹿特丹港面臨的擁堵情況,旗下北歐-亞洲Far East Loop 4(FE4)航線東向將取消掛靠歐洲最大港口鹿特丹港。

該停航計劃將從第25周開始,一直持續到第31周,時間跨度長達7周??!



全球第一大航運聯盟2M決定將其AE7/Condor Loop 4環線跳港漢堡再延長四個星期,改為在不來梅港卸貨!



歐洲駁船運輸陷入困境

歐洲基港不斷惡化的形勢,也致使駁船業陷入困境。

一位貨代表示,安特衛普和鹿特丹內陸水道的擁堵不僅沒有改變,而且由于來自亞洲的超大型集裝箱船的激增,等待時間再次增加。

該貨代表示:“沒有什么措施可以改善駁船的擁堵狀況,因為這一切都是由持續的擁堵和主要遠洋船舶的大量??吭斐傻?,鹿特丹的情況正在惡化,支線公司也抱怨要等三天才能獲得一個泊位。”



上周,該地區最大的駁船運營商Contargo宣布,荷蘭航道的延誤時間已從66小時攀升至89小時,安特衛普的延誤時間徘徊在37小時的關口。

但該公司補充說,自2017年以來,延誤時間超過一周已經司空見慣。

中歐班列無法進站

海運擁堵引發多米諾骨牌效應,中歐班列也無法擺脫擁堵困境。這種積壓擁堵也出現在歐洲的場站。

Norman Global Logistics華中和華北業務發展經理Robert Foster表示,擁堵已蔓延到鐵路樞紐。他說:“大多數主要樞紐都存在擁堵問題。我們在中國遭遇7--10天的延誤,白俄羅斯/波蘭過境點也有7--14天的延誤。”

有消息稱,目前有班列抵達歐洲最重要的目的場站之一杜伊斯堡DIT場站,卻已進不了場站;也有貨代表示上周五杜伊斯堡D3T場站亦出現短時間的擁堵現象。

在歐洲,海運擁堵跳港,駁船陷入困境,中歐班列無法進站,這基本是同一問題在不同運輸方式上引發的相似結果。

返回列表
相關推薦
Related Recommendation
聯系電話:135-1015-3168
公司傳真:0755-27777689
公司郵箱:Amyzhai@cn-atiger.com
地址:深圳市寶安區愷成二路后瑞第三工業區E棟
在线高清视频不卡无码樱花社区